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好書金融心理學:驅動股市的真正力量
作者: 拉斯.特維德
新功能介紹- 原文作者:Lars Tvede
- 譯者:方耀
- 出版社:財信出版
新功能介紹 - 出版日期:2008/05/07
- 語言:繁體中文
為何總是投資什麼虧什麼? 辛苦賺來的資產為何無法穩定成長?
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商品訊息功能:
當金融市場遇見心理學
◎散戶心理如何影響股價起落?
◎不同走勢代表何種市場心理?
◎技術分析有何心理機制運作?
◎市場心理如何形成、觀察及判讀?
專業投資,其實就是找到物美價廉的投資標的——找到了,你可以買進,等待價格上漲,再出脫以賺取利潤。然而,價格並非唯一的考量因素。金融商品的價格隨時隨地在改變,雖然價格終將反應價值,但是還有一些其他因素驅使價格變化。《金融心理學》探討的就是這些因素。
本書深入探討金融市場的神祕面向:市場心理如何發生,如何學習並且觀察它。某些帶動價格波動的心理機制是明智而合理的,有些則讀來令人莞爾。不過,如同我們將反覆看到的,心理機制不斷出場,和金融交易的存在時間一樣久遠。
心理因素會影響股市的波動,《金融心理學》結合行為科學和心理學理論來解釋技術分析之精髓,完整揭示市場心理驅動金融行情的變化過程。並對許多金融市場基本現象提出解釋,如多頭市場交易量何以高於空頭市場等現象。十分務實的《金融心理學》是交易員、分析師、財務顧問等金融人員,以及投資人的最佳讀本。
作者簡介
拉斯.特維德(Las Tvede)
現居瑞士楚格,擁有工程碩士學位和國際商業學士學位。擔任衍生性金融商品交易員、基金經理人和投資銀行家長達11年,而後於1990年代轉進電信與軟體產業,創辦數家高科技公司。2005年初,擔任瑞士避險基金ProValue公司的總合夥人及基金經理人,並為CarryQuote金融資訊公司共同創辦人之一。拉斯.特維德曾出版數本有關一般經濟學、行銷、電信和交易的書籍,其中《金融心理學》已被譯為多國語言,《景氣為什麼會循環》(財信出版)則是作者另一暢銷力作。
譯者簡介
方耀
美國喬治城大學政治經濟學碩士,曾任職證券公司研究部,現任職銀行。著作包括《國際金融小辭典》等書。
作者: 拉斯.特維德
新功能介紹
新功能介紹金融心理學:驅動股市的真正力量
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內容來自YAHOO新聞
紓解文湖線壅塞 北捷再出招
為改善文湖線部分車站尖峰時段壅塞情況,提升旅客搭乘舒適度,台北捷運公司繼十八日推出縮短文湖線班距措施,昨(二十六)日再度試辦上、下午尖峰最擁擠車站增開加班車、使用承載人數略高的馬特拉(VAL二五六)車型載客等兩項新措施。
北捷公司指出,十八日推出縮短班距措施後,平常日上午七點至九點及晚間六點至七點,單向各加開四班列車,期間最密集班距可達每八十秒就有一班車(縮短五秒)。讓旅客候車時感覺好像列車才離站二十秒,下一班車就已經到站了。
這次新辦措施特別針對忠孝復興站至中山國中站的區間,於尖峰時段增開列車,平常日上午尖峰往內湖、南港展覽館站方向,加派一列空車於六張犁站才開始載客,讓在忠孝復興站候車旅客都能順利上車;下午尖峰時段則增開一列往動物園的空車從港墘站開始載客,紓解要到南京復興站、忠孝復興站及大安站轉乘旅客。
除尖峰加開列車外,北捷在最尖峰的二十分鐘,會密集調度承載人數較多的馬特拉車型來載客,其中最密集十分鐘更是連續五班車都是馬特拉車型進站。目前文湖線共有兩種車型,馬特拉車型有二十五列,每列最多容納約四百五十六人,另一款龐巴迪(BT三七○)車型有五十列,約可載四百二十四人。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/紓解文湖線壅塞-北捷再出招-160000310.html
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金融心理學:驅動股市的真正力量
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